Главная \ Статьи

Статьи

Маркировки дисков

Маркировка дисков легкового автомобиля

Технические характеристики автодиска оказывают прямое влияние на безопасность передвижения на ТС, а также стабильность и эффективность работы подвески. При выборе дисков следует в обязательном порядке узнать, соответствуют ли их параметры конкретно вашей машине.

Если вы умеете читать маркировку колесных дисков, то сможете без особых сложностей выбрать идеально подходящий комплект.

Что означает маркировка дисков?

Первое, о чем следует помнить: маршировка штампованных, а также литых дисков выполняется по единому стандарту, она представляет собой особый цифробуквенный код. Например, он может выглядеть так: 6,5 Jx15 5/112 H2 ET40 D57,1. В этом случае:

  • Первая цифра обозначает ширину обода. В нашем примере она соответствует 6,5 дюймам. Это параметр указывает на расстояние, которое присутствует между внутренними краями обода.
  • Вторая буква указывает на тип кроки обода, то есть конструктив зоны, в которой автодиск соединяется с автошиной. В примере это J, распространены и другие варианты – JJ, D, K и иные. Для легковых обычно этот параметр соответствует J, для полноприводных ТС – JJ.
  • Следующий знак обозначает разъемность обода. В нашем примере «х» – он имеет неразъемный тип. Если на автодиске указано «-», то обод представляет собой сборную конструкцию, состоящую из нескольких элементов. Неразъемные модели обладают большей степенью жесткости, при этом имеют меньший вес. Они используются преимущественно на «легковушках» и небольших грузовиках.
  • Четвертый символ (15) – указывает монтажный диаметр, то есть обозначает габариты посадочного обода колесного автодиска под покрышку. Обычно он выражается в дюймах. Для легковых авто и компактных кроссоверов этот параметр варьируется в диапазоне от 13 до 21.
  • Пятый символ (в нашем примере 5х112) информирует об особенностях размещения крепежных отверстий. При этом первая цифра обозначает их число, а вторая – диаметр окружности, на которой находятся эти отверстия. Важно, чтобы размеры ступицы и автодиска полностью соответствовали. В противном случае может возникать биение или даже непредвиденное откручивание болтов.
  • Следующий параметр в маркировке – подкаты, то ест хампы. Например, обозначение H2 свидетельствует о том, что кольцевые выступы располагаются с обеих сторон автодиска. Они необходимы для качественной фиксации бескамерной автопокрышки на диске. Могут присутствовать и иные обозначения, например, «Н» – подкаты есть только с одной стороны, «FH» – они имеют плоскую форму, «AH» – для хампа характерна ассиметричная форма.
  • Предпоследний символ – ET40, который обозначает вылет. Этим параметром принято выражать расстояние, которое имеется между плоскостью прикосновения автодиска со ступицей и той, что проходит сквозь центр поперечного сечения автодиска. Это значение может быть не только положительным, но и отрицательным, при этом оно указывается в мм.
  • На последнем месте в маркировке стоит диаметр посадочного отверстия, который в приведенном примере равен D57,1, он выражается в мм. Для легковых ТС он составляет от 50 до 70 мм.

Помните, что даже несущественные несоответствия одного из параметров автодиска от рекомендаций изготовителя ТС могут стать причиной преждевременного износа покрышек, а также нестабильного поведения ТС на высоких скоростях, при резких торможениях и иных маневрах. О том, где наносится маркировка дисков, однозначно сказать нельзя, все зависит от конкретной модели. Обозначения могут быть «выбиты» фактически на любой поверхности изделия, за исключением внутренней стороны обода.